A nova Fiat Strada 2021, que já foi a primeira compacta a ter cabine dupla, agora vai oferecer quatro portas neste segmento, característica que deve fazer da pequena picape uma versão menor da Toro. O modelo terá também sua versão de cabine simples, nesse caso a novidade ficará por conta da adoção do conceito “maxcab” da concorrente Chevrolet Montana, com um pequeno espaço para bagagens atrás dos bancos dianteiros e uma janela espia.
O novo modelo da picapezinha da Fiat deve continuar com entre-eixos na casa dos 2,72 metros, enquanto a plataforma será um misto de Mobi com Argo na dianteira. Já a traseira vai se basear na Fiorino, mantendo o clássico eixo rígido com mola semi-elíptica, tipo de suspensão que melhor aguenta o tranco quando carregada. A capacidade de carga deverá ser mantida ao redor dos 700 kg, dependendo da versão.
O estilo da dianteira e lateral também herda traços do Mobi e do Argo, usando, por exemplo, as mesmas portas dianteiras do primeiro e os faróis esticados do segundo. As formas do Mobi também serão replicadas na cabine da picape, incluindo painel, volante, manopla de câmbio e outros itens de acabamento. Já a traseira terá traços da Toro, com as lanternas de formato semelhante, mas a tampa da caçamba deverá manter a abertura para baixo – e não lateral em duas folhas como na picape maior.
A picape virá equipada com motor 1.4 Fire de até 88 cv, mantido nas versões de entrada com cabine simples, sempre com câmbio manual. Para os modelos mais caros, de cabine dupla, a novidade será o uso do 1.3 Firefly do Argo com até 109 cv, inicialmente com câmbio manual e depois com uma inédita caixa automática do tipo CVT. Mais adiante, também é esperado que a nova Strada tenha uma versão topo de linha com o futuro motor 1.0 Firefly Turbo, esta exclusivamente com transmissão CVT.
O lançamento da Strada de nova geração está previsto para abril, já como linha 2021.
Fonte: Motor1
Foto: Divulgação
