A PCX chega à linha 2023 com mudanças no visual, mais potente e novas tecnologias. Scooter vem três versões: CBS, ABS e DLX. Em todas há a opção da Smart Key, que opera a ignição e a abertura do assento e também aciona um alarme antifurto. A diferenciação entre as versões também se dá pelo sistema de frenagem, CBS – Combined Brake System no modelo de entrada, enquanto nas PCX ABS e DLX, o sistema é o ABS – Antilock Brake System –, de um canal.
A PCX 2023 apresenta novo chassi tubular de aço, mais leve e resistente, amortecedores traseiros com mola de maior diâmetro e curso, e novas rodas e pneus mais largos. Na traseira a roda passou de 14 para 13 polegadas de diâmetro enquanto os pneus agora são maiores, 110/70-14 o dianteiro e 130/70-13 o traseiro.
No visual, as linhas da PCX 2023 são ainda mais futurísticas. Os grupos óticos dianteiro e traseiro foram redesenhados, bem como carroceria e porta-luvas à esquerda.
Motor vem com tecnologia eSP+ (que favorece redução de atrito interno). Ele é de 156 cm3, SOHC de 4 válvulas, arrefecido a líquido. O desempenho melhorou na linha 2023. A potência máxima da PCX passou de 13,2 cv para 16 cv, com torque máximo subindo de 1,38 kgm.f para 1,5 kgm.f. O diâmetro do cilindro passou de 57,3 mm no motor de 150 cc para 60,0 mm no motor 160 cc. O tanque de 8,0 L permite autonomia superior a 350 km entre os reabastecimentos.
Totalmente digital, o novo painel da Honda PCX conta com display Blackout que permite uma leitura mais fácil da moto. Apresenta velocímetro, relógio, indicador de combustível e registro de consumo médio, além de hodômetro total e parcial.
Nas versões PCX ABS e PCX DLX estreia o sistema HSTC – Honda Selectable Torque Control –, que limita eventuais perdas de tração do pneu traseiro em pisos de baixa aderência.
Modelo estará disponível a partir de outubro de 2023. Confira preços e cores disponíveis (base Distrito Federal):
PCX CBS: R$ 15.460 – Cinza metálico
PCX ABS: R$ 17.000 – Branco perolizado
PCX DLX ABS: R$ 17.400 – Azul metálico
Fotos: Divulgação/Honda
