A fábrica da KTM no Brasil parece estar cada vez mais próxima de sair do papel. A divisão nacional da marca austríaca encaminhou um documento ao CODAM, o Conselho de Desenvolvimento do Amazonas, que formula a política de incentivos ficais e extrafiscais do estado, onde estão todoas as fábricas de motos do país.
Segundo consta no documento, o objetivo da KTM é de produzir na capital amazonense motos acima de 100 cm³ e de 450 cm³, com um projeto de investimento fixo que tem o total de R$ 30 milhões para três anos, num investimento que deve ultrapassar os R$ 67 milhões.
O documento detalha inclusive a mão de obra, citando que serão 39 vagas de emprego diretas e 20 indiretas no primeiro ano, com o total de 106 ao final de um período de três anos. O projeto foi aprovado – juntamente com outros – pelo CODAM no dia 25 de abril.
Fábrica esperada
O público das duas rodas espera há algum tempo uma fábrica da KTM no Brasil, uma vez que a marca por ora só chegou ao país por meio d eimportadores indpenedentes ou parcerias, como a feita com a Factory Powersports, com montagem feita na fábrica da Dafra.
O script indicou mudanças no ano passado, quando a Bajaj Auto, parceira da KTM na Ásia, anunciou intenções de fazer uma fábrica no Brasil, que deve ter, além da KTM, a Bajaj e também motos da sueca Husqvarna. No Brasil, devem dar o ar da graça a 390 Duke, a 390 Adventure e as irmãs maiores delas, como a 1290 Super Adventure.
Estes movimentos da KTM se devem aos planos do empresário austríaco Stefan Pierer, que junto de seu grupo, o Pierer Mobility AG, detém direitos também da Husqvarna, da espanhola GASGAS e da italiana MV Agusta, com 51% das ações adquiridas no início desse ano. Seria uma volta da marca italiana? Pode haver chances, mas por hora, a grande probabilidade é da chegada oficial da KTM.
