No mês de agosto, foram registrados 422.869 emplacamentos no Brasil, somando todos os segmentos (automóveis, comerciais leves, ônibus, caminhões, implementos rodoviários e motocicletas). Com esse resultado, julho foi superado e agosto se tornou o mês com o melhor resultado de vendas deste ano até agora.
Mesmo com um dia útil a menos (22 dias contra 23 em julho), os emplacamentos avançaram 0,74% em relação ao mês anterior. Dados foram apurados pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).
Com o desempenho alcançado em agosto, chegou a 3.030.419 o número de veículos 0 km vendidos no país em oito meses.
“A média diária de emplacamentos de veículos cresceu em agosto e, no acumulado do ano, já superamos os 3 milhões de veículos zero km, comercializados no mercado interno, num resultado 15,7% acima do registrado no mesmo período de 2023, considerando todos os segmentos do setor automotivo, à exceção de máquinas agrícolas, mostrando crescimento real com relação ao ano passado”, analisa Andreta Jr., Presidente da Fenabrave.
Em sua análise, alguns fatores ainda podem movimentar o setor, como as taxas de juros, que se aumentarem podem impactar nos financiamentos de veículos como automóveis e comerciais leves, por exemplo; a definição das eleições municipais que, em sua avaliação, destravariam as compras de ônibus, por meio de programas como o “Caminho da Escola”, hoje com pedidos bloqueados até o fim do período eleitoral; além da melhora dos preços das commodities, que têm impactado no comportamento das vendas de caminhões, implementos rodoviários e máquinas agrícolas.
“São fatores que podem influenciar, positiva ou negativamente em nosso setor. De qualquer forma, estamos caminhando para fechar o ano como previu a Fenabrave, e a depender dos fatores mencionados, podemos até superar os 16,7% esperados para o desempenho do setor como um todo. Contudo, e, que pese tenhamos números positivos, ainda estaremos abaixo dos melhores anos que já tivemos no passado”, avalia Andreta Jr.
Na opinião dele, também há a necessidade da criação de um Programa complementar ao MOVER, que seja permanente e que leve à descarbonização e renovação da frota circulante brasileira, hoje envelhecida e estimada em cerca de 19 anos, em média, considerando apenas automóveis.
Foto: Arthur Soares
